京广铁路广州至坪石段自闭联锁升级改造工程（简称"广坪自闭及联锁改造工程"）是近年来我国铁路信号系统现代化改造的重要项目，具有以下关键信息：
一、工程概况
1. 范围与规模
北起湘粤省界坪石站，南至韶关直通场，全长103.1公里，涵盖9站8区间。
包含世界第十大双线铁路隧道——大瑶山隧道的技术攻坚。
2. 技术升级内容
全线采用ZPW-2000A自动闭塞系统和K5B型计算机联锁设备。
新增信号集中监测、CTC系统（启用TDCS功能）、道岔缺口监测等配套系统。
二、工程难点与创新
1. 大瑶山隧道改造
攻克长大隧道信号电缆壁挂技术，创新设备安装方案，解决14.295公里隧道内管线密布、空间狭小的施工难题。
2. 既有线施工挑战
需在夜间3小时天窗期内完成新旧设备倒接，同时应对京广线高行车密度和雨季影响。
三、实施进展
1. 时间跨度
2016年6月进场，2020年7月17日全线开通，历时4年。
2. 阶段性成果
2018年：军田、银盏坳、源潭三站两区间开通；郭塘、军田站改造完成。
2019年：大瑶山隧道改造竣工；连江口至源潭五站四区间开通。
2020年：黄岗站作为收官站点开通，标志工程全面完成。
四、工程意义
1. 安全与效率提升
消除既有设备老化隐患，提高京广线客货运输能力。
2. 区域经济影响
为珠三角经济发展和"海上丝绸之路"建设提供运力保障。
该工程由中铁电气化局三公司、通号工程局集团等单位联合实施，累计敷设电缆1365.79公里，完成9次正点开通，获广铁集团多次贺电表彰。
