1. 基本结构与工作原理
摆臂式垃圾车由车辆底盘、液压举升系统、摆臂机构和垃圾斗构成核心组件。其核心技术包含两支后摆臂与第二液压缸构成的装载系统，通过链轮-吊链传动实现垃圾箱垂直起吊，具备一车多斗作业能力和自卸功能。车辆通过液压操作实现摆臂机构145度旋转（部分型号可达180°），完成垃圾斗装卸与自卸作业，单次循环耗时约1分钟。
2. 技术特点
高效作业：2025年新型专利技术优化了铰接结构与链轮传动系统，使垃圾斗起吊时间缩短，倾倒角度减少30%以上。
防泄漏设计：采用柔性封门系统（平面涡卷弹簧与棘轮止退装置联动），实现3秒快速密封，垃圾渗滤液防泄漏率达99.6%。
轻量化改进：通过无边板结构和伸缩支腿设计，整车减重12%，燃油消耗降低8%。
3. 主要参数
底盘配置：常用东风、解放等标准卡车底盘，如EQ1141KJ/CA1120P9K2LE，搭载玉柴或康明斯发动机（功率103-140千瓦）。
载重能力：额定载质量5.7-6吨（东风145车型），部分型号可达16吨级重型作业。
容积范围：垃圾斗装载容积6-8立方米，适配3100×1800×1500mm标准垃圾斗。
4. 应用场景
主要用于城镇街道、学校、工矿企业等区域的垃圾集中收集与转运。车型适配地坑式或地面式垃圾斗，通过摆臂作业实现快速装卸，日均处理量可达8-10立方米（城市环卫）或15个社区垃圾转运（工业固废）。目前78%的车型仍采用柴油动力，电动化发展受限于电池续航能力。
如需了解具体品牌或型号（如东风145、福瑞卡等），可进一步提供详细信息。
