一、闪耀长江的桥梁明珠——公路桥梁（原南京长江第三大桥）
在这座连接浦口区绿水湾与雨花台区大胜关的壮丽桥梁上，流淌着中国的骄傲与辉煌。作为一座全长14.89千米的雄伟建筑，它的主桥长达4.744千米，拥有双向六车道的宽敞通行能力，设计时速高达100公里。这是一座中国首座钢塔斜拉桥，更是世界首座弧线形钢塔斜拉桥的杰作。在2005年5月，主桥成功合龙，于同年10月7日正式通车，向世人展示了中国桥梁建设的辉煌成就。
而在时间的流转中，这座桥梁也不断成长与蜕变。2019年12月20日，它华丽转身，从“南京长江第三大桥”更名为现在的名字。它不仅是国家“十五”期间的重点工程，更是江苏省沿江开发战略的重要通道，承载着推动区域发展的重任。
二、京沪高铁的骄傲——铁路桥梁（控制性工程）
在壮阔的长江上，另一座以“大胜关”命名的桥梁同样令人瞩目。作为京沪高铁的关键节点，这座桥梁起于雨花台区，止于浦口区，全长9273米。它不仅仅是一座桥梁，更是中国铁路建设的杰作。六线铁路的设计，不仅满足了现有的高铁、普铁通行需求，还预留了地铁通行的空间，设计时速高达300公里。
这座桥梁的建设，是中国桥梁建设技术的一次重大突破。它不仅是世界上首座六线铁路桥、跨度最大、荷载最大的高速铁路桥，更是采用复合功能结构，兼顾高铁、城市轨道及公路过江的需求。总投资45.6亿元，它的建成不仅强化了南京作为综合交通枢纽的地位，更是中国铁路建设史上的里程碑。
三、名称辨析
虽然这两座桥梁都以“大胜关”命名，但它们分属公路与铁路系统，分别服务于不同的交通需求。公路桥梁侧重于区域交通的互联互通，而铁路桥梁则服务于国家级高速铁路干线，承载着更为重要的战略意义。
无论是公路桥还是铁路桥，它们都是中国桥梁建设的杰出代表，是中华民族的骄傲。它们像两颗璀璨的明珠，镶嵌在长江之上，见证着中国的繁荣与辉煌。
