有些车型虽然已经停产，但在部分门店仍然可见其身影。这实际上是厂家在消化库存的阶段。这些车型，在市场上已经经过了一定的检验，问题得到了暴露和解决。对于消费者来说，购买停产在售的车型仍然是一个不错的选择，因为这样的车型往往比较成熟，且优惠力度较大。
停产并不意味着车辆的品质有问题。很多消费者对于停产车型有所担忧，主要是担心后期的配件供应和维保服务。但实际上，即使是全系列停产，由于同系列的汽车多为通用配件，因此不必担心配件问题。以甲壳虫为例，整个系列停产之后，按照三包要求，其售后服务仍然可以满足10年的服务需求。
车厂会保证配件的供应，而配件厂也会继续生产配件。在使用期内，不必担心车辆维修问题。对于二手车零件，如拆车件，其来源主要是报废车的可用零件，价格便宜，尤其是一些冷门车型。
至于购买低配车是否好，这并非绝对。购买低配车还是高配车主要取决于个人资金状况。资金有限的情况下，购买低配车无疑是性价比较高的选择。若不考虑资金问题，更高型号的配置无疑会带来更加便捷和舒适的出行体验。
很多人推荐购买低配车型，主要是因为其性价比高。低配车配置简单、价格亲民。虽然高配置车型拥有自动空调、座椅加热等功能，使出行更加舒适，但这些功能并不常用。许多消费者选择购买低配车型。
车辆的安全性能是消费者购车时的重要考虑因素。许多低配车型也配备了胎压监测、刹车辅助、牵引力控制等安全性配置，以保障消费者的安全。这些实用配置使得低配车型在消费者中颇受欢迎。
至于为什么有些车停产了还在卖，主要是因为厂家还有之前生产的库存车没有消化掉。这是正常的现象，等库存卖完，自然就不会再有这款车型了。停产的决策涉及公司的策略调整、生产线的优化以及市场需求的考量。公司可能需要利用这款车的生产线来生产更受欢迎、更具竞争力的车型。
