一、航班调整概览
大韩航空和韩亚航空针对飞往中国的航班进行了调整。自2025年夏季起，这些航线经历了一系列的暂停和重启。具体来说，大韩航空在8月1日至10月28日期间暂停了金浦至北京和金浦至厦门的航线。韩亚航空则从7月开始暂停了金浦至北京、仁川至深圳的航线，仁川至西安的航线则在6月至10月期间暂停。为了弥补部分停飞航线带来的运力损失，大韩航空决定在2025年的7月和9月分别重启仁川至长沙和仁川至威海航线。
二、调整原因剖析
这一系列调整并非空穴来风，背后有多重因素推动。市场需求不足是主要原因之一。由于中国未将韩国列入团体游名单，韩国赴华旅游需求尚未恢复到疫情前水平。数据显示，2025年1-5月中韩航线旅客量仅为2019年同期的16.7%。疫情后国际中转需求增加，如美加旅客经韩国赴中国，但韩国中小机场因入境检测措施导致承接能力不足。
运营成本和政策因素也是航空公司调整航线的重要原因。韩国对华旅客的入境检测等加码措施需要投入额外资源，部分机场因此被迫削减航班。航空公司在调整航线时，会优先保障高需求航线，以维持整体航班频次。
三、航班调整对中韩关系的影响
航班调整虽然主要是市场行为，但也对中韩关系产生了一定影响。尽管存在政治差异，但韩国政界及航空业依然强调无意与中国对立。这是因为中韩贸易依赖度高，全面“切割”并不现实。航班调整被视为平衡收益的一种手段，而非政治施压的工具。通过优化航线布局，韩国航空业得以平衡收益，同时整体航班量并未显著下降。
四、解读争议
关于航班调整的争议性解读层出不穷，部分舆论将其与萨德系统部署等政治议题关联起来，认为韩国试图“威胁中国”。主流分析认为，这些航班调整主要是基于商业决策，与中日韩外交摩擦并无直接关联。事实上，这些调整更多地是市场行为的体现，受到市场需求、运营成本和政策等多重因素的影响。
