滴滴出行自2019年开始，逐步推进与第三方服务商的紧密合作，通过聚合平台模式整合多方资源，以应对合规压力及运力短缺的挑战。这一战略举措的实施，不仅为滴滴带来了新的活力，也为整个出行行业注入了新的能量。
一、合作模式与机制
滴滴与第三方服务商之间建立了流量与运力的互换机制。滴滴为第三方服务商提供APP内的流量入口，用户可以通过新增的“第三方”入口呼叫合作方的车辆。这种合作模式，使得滴滴和第三方服务商能够实现双赢。滴滴补充了运力，缓解了因合规整改导致的运力紧张问题，提升了订单承接能力，同时也通过佣金增加了收入来源。而第三方服务商则借助滴滴的用户基数，扩大了订单量，降低了获客成本。
二、推进时间线与试点
2019年，滴滴在成都率先试点接入第三方服务商，如“秒走打车”，用户可以同时选择滴滴自有服务和第三方经济型出行。随后，2024年6月，广州上线网约车开放平台，接入如祺出行。预计到2025年3月，开放平台将覆盖更多城市，合作方包括阳光出行、东风出行等十多家服务商。
三、第三方服务商类型
滴滴合作的第三方服务商类型多样，满足了用户的不同需求。经济型出行如“秒走打车”，主要吸引价格敏感的用户；区域专车服务如祺出行（广汽、腾讯背景）等，则提供高端或本地化服务；还有覆盖出租车、代驾等细分领域的服务商，满足用户多场景需求。
四、影响与挑战
聚合模式对用户体验有显著提升，用户可以通过平台一键比价、多平台叫车，减少等待时间。这种模式的推进也面临一些挑战。订单分流可能导致滴滴自有司机收入下降，部分司机需要适应多平台接单的竞争环境。合规风险也不容忽视，滴滴需要确保第三方服务商符合网约车监管要求，以避免连带责任。
五、未来战略方向
滴滴计划持续扩大开放平台规模，连接更多区域性出行服务商，构建“自有+第三方”的运力生态。这一战略与其洪流联盟战略（联合车企、租赁公司）形成互补，有助于进一步巩固滴滴的市场地位。未来，滴滴还将继续新的合作模式和技术应用，以提供更好的用户体验和更高的运营效率。
滴滴通过与第三方服务商的紧密合作，实现了资源的优化配置和互利共赢。未来，滴滴将继续推进这一战略，为出行行业注入更多的活力和创新。
