欧盟环保法规解读：从车辆排放、包装废弃物到电子设备环保要求
一、车辆排放标准革新
随着欧7排放标准的即将实施，欧盟在环保方面的决心可见一斑。此标准将在2025年7月1日起正式生效。对于乘用车和货车，欧7沿用了欧6的测试条件和排放限值，并未进行升级。但对于公共汽车和卡车，欧7在实际道路测试和实验室测试中实施了更为严格的废放限制。值得一提的是，非尾气污染物部分首次引入了轮胎磨损颗粒物、制动颗粒物以及汽油车油箱蒸发排放的限值。
二、CO₂排放法规与包装废弃物管理（PPWR）的并行推进
在控制车辆排放的欧盟还明确了CO₂排放法规的目标值。自2025年起，新乘用车和非道路移动机械的CO₂排放量需降至指定标准，至2035年更是全面实现零排放，只允许销售纯电动车。对于超额排放，将征收高额罚款。包装废弃物管理也日趋严格，特别是PFAS禁令的推出，明确禁止在食品接触包装材料中使用PFAS。推动循环经济的回收材料标准也在逐步建立。
三、电子设备环保要求（RoHS 2.0）的新进展
随着科技的快速发展，电子设备环保要求也日新月异。RoHS 2.0在管控范围上有所扩展，将医疗及监控设备纳入管控之列。尽管未新增限制物质，但将DIBP、DEHP等四种物质列为候选管控对象。值得注意的是，CE标识强制要求RoHS合规性成为其必要条件。
四、空气质量指令的全面升级
针对空气质量，欧盟也发布了新的指令。自2024年12月起，新的指令将细颗粒物（PM2.5）的年限制值降低超过50%，并更新了包括PM10、NO₂在内的其他污染物的标准。这一举措体现了欧盟对改善空气质量的决心和行动。
五、其他关键领域的系统性策略
除了上述领域外，欧盟还在电池耐用性和工业排放协同控制方面进行了明确规定。欧7标准首次对电动车电池的最低耐用性提出了明确要求，这标志着电动车行业在追求环保的也开始重视电池的性能和寿命。通过多领域的联动，如车辆、包装、电子设备等，推动整体的减排工作，展现了欧盟在实现气候目标的系统性策略。
欧盟的这些环保法规体现了其在实现“2030年减排55%”及“2050年气候中和”目标中的系统性思考和坚定决心。从车辆排放、包装废弃物到电子设备环保要求，欧盟正在全面推动环保事业的发展，为全球的可持续发展树立了典范。
