歼-10B战斗机是中国自主研发的第三代改进型多用途战机，它代表着中国航空工业的飞跃性进展，下面让我们更深入地了解这款战斗机的各项特性。
一、定位与生产规模
歼-10B作为歼-10A的升级版本，是一款承上启下的过渡型号。它的主要任务在于验证三代半技术，如相控阵雷达和DSI进气道等，为后续更为先进的歼-10C的量产铺平了道路。虽然其总产量约为40余架，是国产三代机中数量最少的型号，但它却在特种任务和战术验证中发挥着举足轻重的作用。
二、技术特点
1. 航电系统：歼-10B配备了先进的有源相控阵雷达（AESA），其探测距离和抗干扰能力远优于传统雷达，可同时对多个目标进行跟踪和攻击。集成了光电复合探测器（IRST），进一步增强了对于隐身目标的探测能力。
2. 气动与隐身优化：该战斗机采用无附面层隔板进气道（DSI），这一设计不仅降低了雷达反射面积，还减少了结构重量。通过钛合金整体框架和复合材料部件的运用，机身实现了减重，同时提升了亚音速机动性。
3. 动力系统：虽然早期型号使用俄制AL-31FN涡扇发动机，但后续改进型已经换上了国产WS-10“太行”发动机，推力稳定性有了显著提升。
三、实战性能对比
在中距空战方面，歼-10B展现出了显著的优势。与法国“阵风”战斗机相比，其雷达口径更大、探测距离更远，配合PL-12/PL-15中距导弹，可在超视距作战中占据先机。而在近距格斗中，PL-10导弹的离轴发射能力和机动性也优于法国的“米卡”导弹。通过外形隐身设计和电子干扰系统，其雷达反射面积（RCS）低于传统三代机，接近准隐身标准。
四、国际评价与出口挑战
虽然歼-10B在珠海航展中展示了其先进的飞控系统，但部分外媒对其早期型号的航电整合度和发动机可靠性提出质疑，认为其与欧洲“台风”等三代半战机存在差距。受政治因素和客户偏好影响，歼-10系列战斗机在国际市场上的竞争力相对较弱，主要目标市场为部分发展中国家。
五、历史意义
歼-10B的研制具有里程碑式的历史意义。它标志着中国首次独立完成三代半战机的技术验证，其DSI进气道、AESA雷达等技术的成熟为后续五代机的研发提供了宝贵的经验。可以说，歼-10B不仅是中国航空工业发展的见证者，更是未来中国航空工业发展的奠基者。
