在汽车行业的风云变幻中，一场关于“车企承诺不打价格战”的条款调整在2023年7月引发了广泛关注。中国汽车工业协会（中汽协）的这一动作，不仅牵动了众多车企的心弦，更在行业内掀起了不小的波澜。
一、事件回顾
7月6日，中汽协召集了一汽、比亚迪、特斯拉等16家车企，共同签署了一份《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。这份承诺书中，最为引人注目的便是“不以非正常价格扰乱市场”的条款。这一举措被视为行业自律的积极尝试，意在遏制恶性价格竞争，让行业回归良性发展的轨道。
这份承诺书发布后迅速引发争议。部分声音认为其中的价格条款涉嫌垄断，限制了企业的自主定价权。仅两天后（7月8日），中汽协迅速作出反应，声明删除承诺书中涉及价格的表述，表示原措辞不当，并强调企业应遵守《反垄断法》，通过自主定价、公平竞争推动行业发展。
二、深入争议焦点与行业背景
这一事件的背后，是长期以来汽车行业的价格乱象和监管困境。部分车企通过亏本销售、虚假宣传等手段争夺市场份额，导致行业利润下滑和技术创新受阻。中汽协的初衷是通过行业自律来规范市场，但这一尝试因触碰法律红线而被迫调整策略。
《反垄断法》对企业联合操纵价格的禁止，使得中汽协在干预市场竞争时面临法律边界的模糊。此次承诺书的调整也反映出行业协会在平衡市场竞争与法律合规性之间的困境。
三、后续发展及其影响
这一事件对汽车行业产生了深远的影响。监管部门在后续的市场规范中更倾向于通过整顿虚假宣传、地方保护等非价格手段来规范市场秩序，而非直接干预定价。车企的策略也出现了分化。部分车企开始转向技术竞争，如三电系统、智能驾驶等领域，试图通过技术创新摆脱低价内卷；另一些企业则仍依赖价格补贴争夺市场份额，但面临着利润压力和监管风险。
此次事件不仅标志着汽车行业从行政干预向法治化竞争的过渡，也凸显了新能源转型期市场秩序重构的复杂性。在这个过程中，车企、行业协会、监管部门都需要在遵守法律的前提下，共同如何维护市场的公平竞争秩序，推动行业的持续健康发展。这次事件是汽车行业秩序重构过程中的一次有益尝试与反思，为未来的竞争与合作提供了宝贵的经验教训。
