博世官方声明：关于事故车辆与AEB系统的真相
近日，博世针对涉事车辆问界M7 Plus后驱版发表声明，明确表示该车型并未搭载博世的智驾系统，包括AEB功能。对于事故造成的伤亡，博世表示深感哀痛。据初步调查，事故发生时车速高达115km/h，远超过了博世AEB方案的工作范围（4-85km/h）。这引发了关于车辆安全性能和技术的广泛讨论。
关于事故技术细节，问界方面最初声称事故车辆采用了“博世方案”，然而这一说法随后被博世官方否认。问界进一步澄清，涉事车辆为入门非智驾版，未配备华为高阶系统，但对于AEB系统的具体供应商并未明确说明。事故调查结果显示，车辆起火是由于追尾碰撞导致前车结构侵入机舱，引发线束短路，所幸动力电池并未自燃。尽管安全气囊正常开启，但由于线路切断，车门需要通过机械方式解锁。这一细节也引发了关于车辆安全设计的进一步讨论。
行业内的争议焦点主要集中在AEB功能的有效性以及供应商的责任上。一些观点认为，AEB技术在某些情况下可能存在速度限制和场景局限性，无法在所有情况下有效避免碰撞。也有观点认为，此次事故的真正原因并非AEB系统的问题，而是车辆其他安全配置的不完善或者操作不当导致的。目前，事件的最终调查结果仍待相关部门通报。
对于消费者而言，汽车安全是最重要的考量因素之一。此次事件不仅引发了关于车辆安全技术的讨论，也让消费者对于汽车安全性能产生了更深的关注。我们期待相关部门能够尽快完成调查，并公开调查结果，以便消费者更好地理解车辆的实际情况并采取相应措施。我们也呼吁汽车制造商和供应商加强技术研发和质量控制，确保车辆的安全性能。
