郑和的航海之旅，以明朝都城南京的刘家港为起点，开启了通往西洋的壮丽航线。从江苏太仓出发，历经福建长乐太平港的休整后南下，这一伟大的航海历程共进行了七次（1405-1433年）。其航线的核心路段，见证了中华海洋文明的辉煌。
一、总体航线框架
郑和的船队，主要航行了三大路段。在东南亚段，他们穿越占城（今越南中南部）、爪哇、旧港（今苏门答腊）和满剌加（今马六甲），其中马六甲成为重要的中转站。进入印度洋段，他们穿越茫茫印度洋，抵达锡兰（今斯里兰卡）和古里（今印度卡利卡特），其中古里成为重要的贸易据点。而在西亚与东非段，他们的航行更远地到达了阿拉伯半岛的霍尔木兹、麦加，以及东非的木骨都束（今索马里摩加迪沙）和麻林迪（今肯尼亚）。他们的航行，依赖于季风规律，单次航行大约需要2年的时间。庞大的船队，最多时拥有240余艘船只，人员规模超过2.7万。
二、分次航行扩展路径
在前三次航行中（1405-1411年），郑和的船队主要活动在东南亚至印度洋东部，最远抵达古里。第三次航行更是首次抵达阿拉伯半岛的吉达。第四次航行（1413-1415年），船队绕过阿拉伯半岛，首次抵达东非的麻林迪，并与当地建立了贸易关系。这次航行还带回了一只东非特使进献的“麒麟”（长颈鹿）。在第五至七次航行中（1417-1433年），船队进一步深入东非，抵达木骨都束、卜喇哇等地。第六次航行尝试拓展西亚联系，但因遭遇风暴而中途折返。第七次航行最远抵达了波斯湾和东非，遗憾的是，航行领袖郑和在返程时病逝于古里。
三、地理范围定义
明朝时期的“西洋”主要指今天的印度洋（当时称“那没黎洋”）。这一区域涵盖了阿拉伯半岛至东非沿岸。郑和的航行打通了中国至西亚、非洲的海上通道，促进了亚非之间的贸易与文化交流。这不仅是一次航海的大跨越，更是东西方文明的一次交融。郑和的航海之旅，不仅展现了中国的航海技术之精湛，也展现了中华民族的开放与包容，为后世留下了宝贵的文化遗产。
