1. 紧急情况下的可靠性
手动舱门在电力故障时仍可操作，避免因电动系统失灵导致舱门无法打开的隐患。电动舱门若遇电路短路或系统故障，可能在紧急撤离时失效，直接威胁乘客安全。
2. 重量与燃油经济性
电动舱门需安装电机和配套设备，会增加机身重量，进而提升燃油消耗成本。航空设计优先考虑轻量化，手动操作可避免额外重量负担。
3. 机械结构复杂性
舱门需承受高空压力差和极端环境，手动设计结构更简单，故障率低。例如，波音737舱门卡阻常因缓冲器结冰或导向臂偏移，手动操作可通过晃动或重复尝试解决，而电动系统可能因复杂机械问题更难快速修复。
4. 操作标准化与人员培训
空乘人员经过专业训练，能高效完成手动开关舱门流程。自动门可能因操作差异或误触发引发风险，如A320驾驶舱门曾因电子锁间隙问题导致空中故障，需频繁调节润滑。
5. 成本与维护因素
电动系统维护成本更高，需定期检查电路和电机。手动舱门仅需基础机械维护，更适合航空业高频率使用的需求。
若舱门临时无法关闭，机组会优先排查机械故障或物品阻挡，国内航班通常在30分钟内解决，国际航班因流程复杂可能耗时更久。
